Не бережете себя,здоровье оно не казеное,в армии и то больше отдыхают dont
А мы все не бережем себя. Мне, например, в кайф проснуться в четыре или пять утра, пол-часика посидеть с кофе на ноуте, пока нету моей детворы, и потом, по прохладе, по нешевелящемуся городу, приехать в свою мастерскую... Включить на всю..... В 3ависимости от настроения, Дио, диси, ванессу, арабески или фифти центс.. До восьми меня никто не трогает. Я работаю в кайф..... Наступает ВОСЕМЬ. работать нереально. Ну а после пяти----- я сдох. Вова - наоборот.... любит поспать, но после обеда работает ..... качественно. Работ лучше я, пока, не видел.
Ехал из Черновцов в Киев лопнула задняя пружина,и начались качели верх низ.Кто сталкивался знает ЖоООА полная шел груженный.А из Киева на Желтые Воды шел пустой так машину ловил всю дорогу,устал как будь-то ехал 2000 К/м без остановки.Хватит лирики ОГРОМНОЕ СПАСИБО VLADDYCH он человек который помог во всех моментах,продал задний комплект пневмы + новые амортизаторы,установил,Дал МЕГА скидку!!!! :D.И поехал-точнее поплыл на комфортабельном лайнере.А при нажатии на чудную кнопочку получаешь спорт режим!!!После установки пневмо я загрузился железом и поплыл на Киев легко и комфортно.Сразу обнаружил один недостаток,НАДО следить за спидометром ЧУВСТВО скорости пропадает напрочь!!Рекомендую всем устанавливать и и радоваться что перед ВАМИ постелили новое дорожное полотно Выложу видео фото отчёт позже.
Вопрос к ГУРУ этого сайта хочу перевести мастер на пневмоподвеску - задача подвески не только комфорт и грузоподъемность, но и занижение клиренса( для заезда в гараж) скорее всего буду обрезать рессору и делать полурессору. Перед и зад буду делать на сливах 975.Перед все просто она просто станет вместо пружины( более года езжу на трафике со сливой 975 вместо пружин- ставил сам - все ок, был даже момент когда сдуру бросил на зад примерно 3,3 тонны накачал 7,5 атм и потихоньку доехал- кому интересно могу бросить фото под такой нагрузкой) Вопрос по задку_ оригинальное решение рено - это полурессора обрезанная и согнутая, можно ли подушку поставаить не в точке крепления рессоры а немного ближе к оси авто( рисунки прилагаю ) чем чревать расположение ближе к оси авто, не будет ли раскачивать и прочие моменты. Стабилизатор буду ставить по любому.
Еще вопрос в догонку если все реализовывать на сливе 2х220( рисунок ниже) рабочее положение раскрытия сливы будет около 160 мм не мало ли это.
есть ли смысл раскрыть сливу на 170-200 мм - но опять таки ее нужно будет снести ближе к оси авто.
еще вопрос по датчикам уровня пола - если кто пользуется подскажитечто есть - видел небольшие датчики со скании - но очень дорого. какой обычно сигнал идет с датчика?
еще вариант бублика на 2х220 с раскрытием подушки около 210м что важнее разместить не полностью раскрытый бублик около160 мм , как на предыдущем рисункено близко к рессоре или сместить его и спрятать в нишу - раскрыть на 190-210 мм
зреет решение по мастеру жду критики и советов красная труба в центре два рессивера под подушки - она же усилитель родные отбойники на месте подушка 2х220 в среднем положении раскрыта 190-210 мм(возможно туда же поставить по сливе 975)
груз в трафике - два поддона кирпича литос- около 3,3 т, ниже сами подушки под этой нагрузкой Давление около 7,5 атм
на пустую в подушках обчно 2,0.
Спасибо за фото . Теперь знаю возможности Трафика. А как перед вёл себя на пружинах при этом грузе.
Цитата (олегг)
что важнее разместить не полностью раскрытый бублик около160 мм , как на предыдущем рисункено близко к рессореили сместить его и спрятать в нишу - раскрыть на 190-210 мм
Для мягкости хода важнее раскрыть бублик. Для груза разнести подушки по ближе к колёсам.
трафик у меня длинный груз-пас есть второй ряд сидений, сидушки можно снять при перевозке груза либо сместить, но я ленивый и они обычно на своем месте, да еще впридачу довольно далеко от первого ряда - поэтому весь груз обычно сзади центр тяжести почти на оси - с передком обычно все ок. Часто езжу за границу - словакия-австрия-польша-чехия, везу оттуда груз около 1,5 причем точно также, весь груз сзади по автобану еду 130 км-ч авто ведет себя адекватно. Один раз был случай когда на скорости около 80 слетела трубка подачи воздуха(у меня она толстая - наружка 10мм) - авто просто легло на отбойники без последствий(груз в авто был около 1,8 т) сейчас все готово на перед - сделал стаканы из капролона, когда сложу до кучи выложу
---------------------------------------------
вчера был на радиорынке в киеве
термоусадка диаметром 150 мм - 130 грн
есть также специальная термоусадочная лента с термоклеем) - принцип - наматываешь с перехлестом и потом просто греешь(она усадку дает по длине)
буду пробовать стаканы на трафике обтянуть за год Эксплуатации много грязи и ржавчины(ищу где оцинковать но пока пролет, там где было закрылось последние 1-2 - кризис)
---------------------------------------------
еще мысли о кране уровня поля - точнее о датчике положения - попытаюсь реализовать сл. схему :
сзади три геркона и один магнит( 1- нижнее , 2- норма, 3- верх)
от геркона прийдет сигнал- либо лампочка опр цвета - либо этот сигнал будет давать команду на стоп во время подъема либо опускания авто.
такая схема по деньгам почти ничего не стоит.
есть мысли также сделать простой логический блок чтобы кнопками не пользоваться, а просто на электронике указать низ верх и норма- в принципе такой блок это тоже не дорого.
Видел на рынке датчик уровня со скании но очень дорого около 1000 грн
владимир у тебя есть тоже какие то датчики положения - сообщи принцип действия и цену
наконец-то реализовал нарисованное сверху на практике поставил на мастер 220 подушки с усилителем лонжеронов в виде пневмокомпенсаторов и центрального рессивера управление вывел в салон на джостик за спинкой водителя, как окончательный аккорд поставил дудку под капот. Манометры пока еще не ставил - но планирую центральный и давление задка в салон.
извините не правильно приложил файлы исправляюсь сразу добавлю автоматику клапана и пр разместил просто на стенке под запаской - дешево и сердито, компрессор по той же стороне сзади. ДЕЛЮСЬ впечатлениями: До этого почти год проездил на трафике на 975 сливах на задке и как привык. Поставил пневму на мастер и на пустом - практически не вижу разницы - он пустой на рессорах мягкий и приятный в езде. Нужно было ехать в командировку торопился - так как с первого разу поставил так и поехал. На обратном пути загрузил 1250 - впринципе для буса это нормально, почти норма. накачал воздух и поехал. где-то через час воздух из подушек ушел - и тут я понял что ехать дальше без воздуха не очень.На подушках по плохой дороге легко шел 80-90 км\ч, воздуха не стало - просто рессора, реальная скорость упала на 50-60 км\ч. отсановился нашел где уходит воздух- поправил и поехал дальше. Повторюсь на мастере на пустом эффекта пневмы сзади почти не ощущаю- он без пневмы отлично идет мягко и уверено. Теперь про техническую сторону: переживал что компенсаторы обьемом 2-2,5 л будут маловаты - однако отмечу при езде с грузом их хватает, а на пустом их(подушки) просто не слышу - более того заметил косвенный признак того что их хватает - при подаче воздуха в подушки проявляется интересный эффект сначала авто поднимается активно, при прекращеннии подачи воздуха авто слегка оседает - как по мне это и есть эффект пневмокомпенсатора. Центральный рессивер получился около 4,5-5 литров( до этого у меня на трафике был рессивер около 10 литров и стояли сливы)-рессивер наверное маловат - довольно часто включается - компрессор мощный(130 л в минуту) и обычно включается на время не более 1-1,5 мин, пока терпимо дальше посмотрим - наверное под передок добавлю отдельный рессивер около 15 литров.
Все отлично, но снизу нужно поставить пятак толщиной хотя бы 5мм. Толщина металла на крышке подушки примерно 2 мм и при нормальной нагрузке ее скрутит в трубочку. Проверено.
Поставил пневму на мастер и на пустом - практически не вижу разницы - он пустой на рессорах мягкий и приятный в езде.
Сегодня снимал с Мастера подушки с задней оси моя, первая работа по мастеру, пробег два года 200000 км . По причине продажи старого авто и перестановки на новое, возил груз от 1 до 3 т. Состояние подушек хорошее за исключением одной точки на подушке слегка подтёрло болтом. Благодаря подушкам ни разу по задку не лопалась пластиковая рессора и не менялись сайлентблоки в них. Вывод один ; вещь очень нужная и оправданная. Приятно ехать с грузом и на пустом не добавляет жёсткости если спускать.
---------------------------------------------
Цитата (олегг)
спасибо подсказку по площадке под подушку - добавлю
За 200000 км и груз под 3.5т без пластины ни чего на подушке не погнулось , но это дело личное , просто борюсь за каждый мм раскрытия подушки.
сообщение от пользователя vladdych
С 24 -00 до 7-00.
сообщение от пользователя Марик
Не бережете себя,здоровье оно не казеное,в армии и то больше отдыхают
сообщение от пользователя vladdych
Марик позвони 0954865200 Владимир. Я почти подготовил комплект детали нужно уточнить.
сообщение от пользователя vladdych
Марик твои подушки.
сообщение от пользователя Oleg
А мы все не бережем себя. Мне, например, в кайф проснуться в четыре или пять утра, пол-часика посидеть с кофе на ноуте, пока нету моей детворы, и потом, по прохладе, по нешевелящемуся городу, приехать в свою мастерскую...
Включить на всю..... В 3ависимости от настроения, Дио, диси, ванессу, арабески или фифти центс..
До восьми меня никто не трогает. Я работаю в кайф.....
Наступает ВОСЕМЬ. работать нереально. Ну а после пяти----- я сдох.
Вова - наоборот.... любит поспать, но после обеда работает ..... качественно. Работ лучше я, пока, не видел.
сообщение от пользователя VivaroQQQQ
vladdych здравствуйте. Хочу поставить пневму на зад трафика. Сколько будет примерно стоить? Когда можно будет поставить?
сообщение от пользователя vladdych
Позвони, договоримся тел 0954865200 Владимир.
сообщение от пользователя FEDOR
vladdych подскажи пожалуйсто какие подушки ставил на перед рено мастера
сообщение от пользователя vladdych
975
сообщение от пользователя Продавайка
Ехал из Черновцов в Киев лопнула задняя пружина,и начались качели верх низ.Кто сталкивался знает ЖоООА полная шел груженный.А из Киева на Желтые Воды шел пустой так машину ловил всю дорогу,устал как будь-то ехал 2000 К/м без остановки.Хватит лирики ОГРОМНОЕ СПАСИБО VLADDYCH он человек который помог во всех моментах,продал задний комплект пневмы + новые амортизаторы,установил,Дал МЕГА скидку!!!!
:D.И поехал-точнее поплыл на комфортабельном лайнере.А при нажатии на чудную кнопочку получаешь спорт режим!!!После установки пневмо я загрузился железом и поплыл на Киев легко и комфортно.Сразу обнаружил один недостаток,НАДО следить за спидометром ЧУВСТВО скорости пропадает напрочь!!Рекомендую всем устанавливать и и радоваться что перед ВАМИ постелили новое дорожное полотно 
Выложу видео фото отчёт позже.
сообщение от пользователя Джек
Решил ставить подушки 2в180 на передок.Где можно их купить,сколько стоят и куда они преднозначины?
сообщение от пользователя Oleg
Купить можно у нас http://www.airgart.com
сообщение от пользователя vladdych
Павел отправляю твой заказ датчики положения .
сообщение от пользователя denisungvar
vladdych подскажите какой диаметр поршня и его высота на этой фотографии
сообщение от пользователя Oleg
сообщение от пользователя denisungvar
А снизу для поршня нужно придумывать крепление или как пружину просто вставить? И не мало ли высоты 80мм?
сообщение от пользователя Oleg
В общем то я Вам дал максимально приближенные, к общим стандартам ра3мерчики., которые можно менять , в 3ависимости от Ваших желаний....
сообщение от пользователя олегг
Вопрос к ГУРУ этого сайта
хочу перевести мастер на пневмоподвеску - задача подвески не только комфорт и грузоподъемность, но и занижение клиренса( для заезда в гараж)
скорее всего буду обрезать рессору и делать полурессору.
Перед и зад буду делать на сливах 975.Перед все просто она просто станет вместо пружины( более года езжу на трафике со сливой 975 вместо пружин- ставил сам - все ок, был даже момент когда сдуру бросил на зад примерно 3,3 тонны накачал 7,5 атм и потихоньку доехал- кому интересно могу бросить фото под такой нагрузкой)
Вопрос по задку_ оригинальное решение рено - это полурессора обрезанная и согнутая, можно ли подушку поставаить не в точке крепления рессоры а немного ближе к оси авто( рисунки прилагаю ) чем чревать расположение ближе к оси авто, не будет ли раскачивать и прочие моменты.
Стабилизатор буду ставить по любому.
сообщение от пользователя олегг
Еще вопрос в догонку
если все реализовывать на сливе 2х220( рисунок ниже) рабочее положение раскрытия сливы будет около 160 мм не мало ли это.
есть ли смысл раскрыть сливу на 170-200 мм - но опять таки ее нужно будет снести ближе к оси авто.
еще вопрос по датчикам уровня пола - если кто пользуется подскажитечто есть - видел небольшие датчики со скании - но очень дорого.
какой обычно сигнал идет с датчика?
сообщение от пользователя олегг
груз в трафике - два поддона кирпича литос- около 3,3 т, ниже сами подушки под этой нагрузкой
Давление около 7,5 атм
на пустую в подушках обчно 2,0.
сообщение от пользователя олегг
еще вариант бублика на 2х220 с раскрытием подушки около 210м
что важнее разместить не полностью раскрытый бублик около160 мм , как на предыдущем рисункено близко к рессоре
или сместить его и спрятать в нишу - раскрыть на 190-210 мм
сообщение от пользователя олегг
зреет решение по мастеру
жду критики и советов
красная труба в центре два рессивера под подушки - она же усилитель
родные отбойники на месте
подушка 2х220 в среднем положении раскрыта 190-210 мм(возможно туда же поставить по сливе 975)
сообщение от пользователя vladdych
на пустую в подушках обчно 2,0.
Спасибо за фото . Теперь знаю возможности Трафика. А как перед вёл себя на пружинах при этом грузе.
Для мягкости хода важнее раскрыть бублик. Для груза разнести подушки по ближе к колёсам.
сообщение от пользователя олегг
трафик у меня длинный груз-пас есть второй ряд сидений, сидушки можно снять при перевозке груза либо сместить, но я ленивый и они обычно на своем месте, да еще впридачу довольно далеко от первого ряда - поэтому весь груз обычно сзади центр тяжести почти на оси - с передком обычно все ок. Часто езжу за границу - словакия-австрия-польша-чехия, везу оттуда груз около 1,5 причем точно также, весь груз сзади по автобану еду 130 км-ч авто ведет себя адекватно.
Один раз был случай когда на скорости около 80 слетела трубка подачи воздуха(у меня она толстая - наружка 10мм) - авто просто легло на отбойники без последствий(груз в авто был около 1,8 т)
сейчас все готово на перед - сделал стаканы из капролона, когда сложу до кучи выложу
---------------------------------------------
вчера был на радиорынке в киеве
термоусадка диаметром 150 мм - 130 грн
есть также специальная термоусадочная лента с термоклеем) - принцип - наматываешь с перехлестом и потом просто греешь(она усадку дает по длине)
буду пробовать стаканы на трафике обтянуть за год Эксплуатации много грязи и ржавчины(ищу где оцинковать но пока пролет, там где было закрылось последние 1-2 - кризис)
---------------------------------------------
еще мысли о кране уровня поля - точнее о датчике положения - попытаюсь реализовать сл. схему :
сзади три геркона и один магнит( 1- нижнее , 2- норма, 3- верх)
от геркона прийдет сигнал- либо лампочка опр цвета - либо этот сигнал будет давать команду на стоп во время подъема либо опускания авто.
такая схема по деньгам почти ничего не стоит.
есть мысли также сделать простой логический блок чтобы кнопками не пользоваться, а просто на электронике указать низ верх и норма- в принципе такой блок это тоже не дорого.
Видел на рынке датчик уровня со скании но очень дорого около 1000 грн
владимир у тебя есть тоже какие то датчики положения - сообщи принцип действия и цену
сообщение от пользователя олегг
наконец-то реализовал нарисованное сверху на практике
поставил на мастер 220 подушки с усилителем лонжеронов в виде пневмокомпенсаторов и центрального рессивера
управление вывел в салон на джостик за спинкой водителя, как окончательный аккорд поставил дудку под капот.
Манометры пока еще не ставил - но планирую центральный и давление задка в салон.
сообщение от пользователя олегг
извините не правильно приложил файлы исправляюсь
сразу добавлю автоматику клапана и пр разместил просто на стенке под запаской - дешево и сердито,
компрессор по той же стороне сзади.
ДЕЛЮСЬ впечатлениями:
До этого почти год проездил на трафике на 975 сливах на задке и как привык.
Поставил пневму на мастер и на пустом - практически не вижу разницы - он пустой на рессорах мягкий и приятный в езде.
Нужно было ехать в командировку торопился - так как с первого разу поставил так и поехал.
На обратном пути загрузил 1250 - впринципе для буса это нормально, почти норма. накачал воздух и поехал.
где-то через час воздух из подушек ушел - и тут я понял что ехать дальше без воздуха не очень.На подушках по плохой дороге легко шел 80-90 км\ч, воздуха не стало - просто рессора, реальная скорость упала на 50-60 км\ч. отсановился нашел где уходит воздух- поправил и поехал дальше.
Повторюсь на мастере на пустом эффекта пневмы сзади почти не ощущаю- он без пневмы отлично идет мягко и уверено.
Теперь про техническую сторону: переживал что компенсаторы обьемом 2-2,5 л будут маловаты - однако отмечу при езде с грузом их хватает, а на пустом их(подушки) просто не слышу - более того заметил косвенный признак того что их хватает - при подаче воздуха в подушки проявляется интересный эффект сначала авто поднимается активно, при прекращеннии подачи воздуха авто слегка оседает - как по мне это и есть эффект пневмокомпенсатора.
Центральный рессивер получился около 4,5-5 литров( до этого у меня на трафике был рессивер около 10 литров и стояли сливы)-рессивер наверное маловат - довольно часто включается - компрессор мощный(130 л в минуту) и обычно включается на время не более 1-1,5 мин, пока терпимо дальше посмотрим - наверное под передок добавлю отдельный рессивер около 15 литров.
сообщение от пользователя konrad
Реализация отличная))
Единственное нужно было допрессивера с подушками соединять 12 мм. трубкой, так от них эффекта больше будет.
сообщение от пользователя Oleg
Все отлично, но снизу нужно поставить пятак толщиной хотя бы 5мм.
Толщина металла на крышке подушки примерно 2 мм и при нормальной нагрузке ее скрутит в трубочку. Проверено.
сообщение от пользователя олегг
спасибо подсказку по площадке под подушку - добавлю
сообщение от пользователя vladdych
Сегодня снимал с Мастера подушки с задней оси моя, первая работа по мастеру, пробег два года 200000 км . По причине продажи старого авто и перестановки на новое, возил груз от 1 до 3 т. Состояние подушек хорошее за исключением одной точки на подушке слегка подтёрло болтом. Благодаря подушкам ни разу по задку не лопалась пластиковая рессора и не менялись сайлентблоки в них. Вывод один ; вещь очень нужная и оправданная. Приятно ехать с грузом и на пустом не добавляет жёсткости если спускать.
---------------------------------------------
За 200000 км и груз под 3.5т без пластины ни чего на подушке не погнулось , но это дело личное , просто борюсь за каждый мм раскрытия подушки.
Страницы
Добавить комментарий