Лонжерон варился для усиления.Рессор не убирали,так как подушки ставились для увеличения грузоподьемности.Человек возит гранитные плиты для памятников - грузит до 2т.
Из личного опыта - обычно, когда говоришь человеку, что подушка держит 900 кг (по критике 1500), он суммирует , получает 1800 и начинает грузить вместо, допустим, 1500 кг положенных для данного автомобиля - 3 тонны! А потом приходит и говорит - у меня кузов повело, на что я даю логичный ответ: "Подушки целые? .........Да?.... А причем здесь я?" К чему я это? К тому, что каждый человек сам решает какая нагрузка ему нужна и сам выбирает какие подушки нужно ставить. Мы лишь предлагаем варианты. Если хотите чтоб не вело кузов, усиливайте раму, ну и подбирайте вес в соответствии с возможностями. По виду на фото могу определить что это Рубена, сомневаюсь что 130мм (глупо такое ставить на машину, которая возит камни ) значит - как минимум - 170, макс. по рубене (подходящий размер) - 190мм. Можно было, кстати, обойтись и более грузоподьемной и менее дорогой подухой 2В220 Аиркрафт.
добрый день всем форумчанам. хочу поставить пневмоподвеску на авто форд транзит 2007г. пер. пр. 130Т300 хотелось бы и зад и перед. поставить хочу полный комплект , и зад и перед. преследуется цель - комфорт езды и (если это возможно) кратковременное увеличение клиренса. грузами не занимаюсь, машина для дальних поездок с семьей, грузится по полной крайне редко в основном туристическим хламом. подскажите, предложите кто что может. заранее спасибо.
обрый день всем форумчанам. хочу поставить пневмоподвеску на авто форд транзит 2007г. пер. пр. 130Т300 хотелось бы и зад и перед.
поставить хочу полный комплект , и зад и перед. преследуется цель - комфорт езды и (если это возможно) кратковременное увеличение клиренса.
грузами не занимаюсь, машина для дальних поездок с семьей, грузится по полной крайне редко в основном туристическим хламом.
подскажите, предложите кто что может.
заранее спасибо.
На задку один лист рессоры? Перед на рессорах? Фото подвески тогда подскажем.
Думаю и с родным листом сзади можно прибавить комфорту,если ставить подушку на рессору ближе к передней проушине,тем самым разгрузив лист.Правда клиренс в незагруженном положении конечно немного увеличиться.
Думаю и с родным листом сзади можно прибавить комфорту,если ставить подушку на рессору ближе к передней проушине,тем самым разгрузив лист.Правда клиренс в незагруженном положении конечно немного увеличиться.
Олег а рессора там не пластик.
Quote (sam-od)
пружина на стойке, рессору снимать не хотелось бы,хотя если это не критично в смысле безопастности, то я не против.
Рессоры снимают ну очень продвинутые и удовольствие это уж очень дорогое.По заду получить комфорт можно на хорошо просевших рессорах тогда нагрузку частично возьмёт подушка.По передку всё проще отправляете стойки с верхней опорой и получаешь на их смонтированные подушки.
сообщение от пользователя Oleg
Пневмоподвеска Ford Transit 130/160/190 89-99
сообщение от пользователя Oleg
Пневмоподвеска Ford Transit 100/120/130/160/190 89-99 схема
сообщение от пользователя Oleg
Пневмоподвеска Ford Transit Transit **** 00-03 схема
сообщение от пользователя Oleg
Пневмоподвеска Ford Transit **** 00-03 вариант 2 схема
сообщение от пользователя Oleg
Пневмоподвеска Ford Transit **** 00-09
сообщение от пользователя Oleg
Пневмоподвеска Ford Transit **** 00-09 вариант 2
сообщение от пользователя Oleg
Пневмоподвеска Ford Transit **** 04-09 (Type 260-300)
сообщение от пользователя Oleg
Пневмоподвеска Ford Transit FT350**** 04-09
сообщение от пользователя Oleg
Пневмоподвеска Ford Pickup Trucks Ranger 00-09 4x4 - ABS Vehicles only
сообщение от пользователя olko
Одна из первых работ Форд Транзит
сообщение от пользователя vladdych
Отличная работа. А лонжерон варен до установки или для усиления.А листы рессор после установки пневмоподушек не убирали.
сообщение от пользователя olko
Лонжерон варился для усиления.Рессор не убирали,так как подушки ставились для увеличения грузоподьемности.Человек возит гранитные плиты для памятников - грузит до 2т.
сообщение от пользователя vladdych
Под подушку или его розорвали до того.
сообщение от пользователя olko
Он не внушал доверия(был подгнившим)поэтому перед установкой его усилили.
сообщение от пользователя vladdych
Не знаешь сколько хозяин Форда качает в подушки когда грузит две тонны.
сообщение от пользователя olko
Не знаю.Пустой около4,5
сообщение от пользователя vladdych
А у него что рессоры совсем слабые.
сообщение от пользователя olko
Ну это же старый,маленький Транзит.Больше тонны уже зад падает.
сообщение от пользователя Oleg
Из личного опыта - обычно, когда говоришь человеку, что подушка держит 900 кг (по критике 1500), он суммирует , получает 1800 и начинает грузить вместо, допустим, 1500 кг положенных для данного автомобиля - 3 тонны! А потом приходит и говорит - у меня кузов повело, на что я даю логичный ответ: "Подушки целые? .........Да?.... А причем здесь я?"
К чему я это?
К тому, что каждый человек сам решает какая нагрузка ему нужна и сам выбирает какие подушки нужно ставить. Мы лишь предлагаем варианты. Если хотите чтоб не вело кузов, усиливайте раму, ну и подбирайте вес в соответствии с возможностями.
По виду на фото могу определить что это Рубена, сомневаюсь что 130мм (глупо такое ставить на машину, которая возит камни ) значит - как минимум - 170, макс. по рубене (подходящий размер) - 190мм.
Можно было, кстати, обойтись и более грузоподьемной и менее дорогой подухой 2В220 Аиркрафт.
сообщение от пользователя olko
На фото именно Рубена 130\2.На тот момент других не было в наличии.Человек ездит на них уже второй год.
сообщение от пользователя Oleg
Беру свои слова обратно...
сообщение от пользователя sam-od
добрый день всем форумчанам. хочу поставить пневмоподвеску на авто форд транзит 2007г. пер. пр. 130Т300 хотелось бы и зад и перед.
поставить хочу полный комплект , и зад и перед. преследуется цель - комфорт езды и (если это возможно) кратковременное увеличение клиренса.
грузами не занимаюсь, машина для дальних поездок с семьей, грузится по полной крайне редко в основном туристическим хламом.
подскажите, предложите кто что может.
заранее спасибо.
сообщение от пользователя vladdych
поставить хочу полный комплект , и зад и перед. преследуется цель - комфорт езды и (если это возможно) кратковременное увеличение клиренса.
грузами не занимаюсь, машина для дальних поездок с семьей, грузится по полной крайне редко в основном туристическим хламом.
подскажите, предложите кто что может.
заранее спасибо.
На задку один лист рессоры? Перед на рессорах? Фото подвески тогда подскажем.
сообщение от пользователя sam-od
сзади один лист, перед на стойках, рессор нет.
извините , а где вы видели транзит после 2000 , точнее после 1990 г. на рессорах спереди!?????
сообщение от пользователя vladdych
По заду получить комфорт без снятия рессоры не выйдет, только получите возможность приподымать для увеличения проходимисти.
Пружина одета на стойку?
Ну не могу я помнить на каком авто какая подвеска.
сообщение от пользователя sam-od
пружина на стойке, рессору снимать не хотелось бы,хотя если это не критично в смысле безопастности, то я не против.
не хотел обидеть, но помоему сегодня только на газели осталась рессорная подвеска впереди.
сообщение от пользователя olko
Думаю и с родным листом сзади можно прибавить комфорту,если ставить подушку на рессору ближе к передней проушине,тем самым разгрузив лист.Правда клиренс в незагруженном положении конечно немного увеличиться.
сообщение от пользователя vladdych
Олег а рессора там не пластик.
Рессоры снимают ну очень продвинутые и удовольствие это уж очень дорогое.По заду получить комфорт можно на хорошо просевших рессорах тогда нагрузку частично возьмёт подушка.По передку всё проще отправляете стойки с верхней опорой и получаешь на их смонтированные подушки.
сообщение от пользователя olko
Может вставить пол листа под подушку
сообщение от пользователя sam-od
это как!????
а уважаемый Oleg, что скажет??? ваше мнение?
и кто может озвучить бюджет сего мероприятия????
Страницы
Добавить комментарий